第1篇 油船電氣設(shè)備安全管理措施
一、油船起火、爆炸的原因
1、油船是專門用于裝運(yùn)散裝石油以及其他易燃液體的船舶,結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。其起火、爆炸是石油蒸發(fā)出的石油氣燃燒造成,石油氣是一種碳?xì)浠衔铩Ｓ痛粘＿\(yùn)輸?shù)氖捅ń缦?1%-10%。
2、油船防火、防爆的重要措施:降低石油氣在空氣中的濃度、降低氧氣在空氣中的含量(充入惰性氣體 8%)。
3、油船起火、爆炸的關(guān)鍵是防止可燃性氣體與火源接觸,控制可燃性氣體就是防止石油跑、冒、滴、漏,不外泄。
4、火源:明火、電氣火花、撞擊火花和靜電火花。
二、油船預(yù)防靜電起火的問題
1.靜電的產(chǎn)生
摩擦起電,導(dǎo)體上感應(yīng)生成靜電荷。
(1) 油品流動(dòng)過程
(2)油品通過過濾器、隔離裝置
(3) 由于船體的搖擺振動(dòng)
(4) 油品與油面漂浮物相互的撞擊
(5)油品微滴的飛濺與空氣摩擦及油中結(jié)晶水滴的沉降過程。
(6) 測(cè)桿與采樣器具的施放和提升過程
(7) 洗艙機(jī)及噴嘴軟管在工作中
(8)油艙上的索具及吊桿的摩擦
(9)傳遞帶與金屬輪工作
(10)油艙內(nèi)的鐵銹、灰塵、石油渣滓等沉淀物下沉
(11)墜落到油艙的物品及工具
(12)人體活動(dòng)等行為
2、靜電的預(yù)防措施
(一)避免或減少靜電的產(chǎn)生
限制流速。油品在管道中的流動(dòng)是產(chǎn)生靜電的重要因素,流速越快,靜電的積聚就越多,潛在的危險(xiǎn)性也就越大。開始裝油時(shí),由于管道中和油艙底,免不了殘存少量水或其他油品,而汽油、航空煤油等輕質(zhì)油品內(nèi)摻有水或別種油品更容易產(chǎn)生靜電,特別是在裝油之初,低速裝油是有好處的。
控制裝卸方式。油品從管道口噴出或從艙頂口注入,必然要沖擊艙壁,沖擊攪動(dòng)艙內(nèi)油品而產(chǎn)生大量靜電,同時(shí)引起可燃性氣體濃度的增加,油船內(nèi)產(chǎn)生帶電氣霧,這就可能引起靜電放電的危險(xiǎn)。因此油船應(yīng)從底部通過密閉管道進(jìn)行裝油,嚴(yán)禁灌艙作業(yè)。
防止油水及不同油品相混。因?yàn)橛椭谢煊兴?在管道中流動(dòng)時(shí)要產(chǎn)生靜電,進(jìn)入油艙后,由于水的沉降同樣會(huì)產(chǎn)生靜電。
(二)采取接地措施消散靜電
如果靜電已經(jīng)大量產(chǎn)生,則采取措施盡量使其消散、泄漏或中和,從而消除電荷的大量積聚。如在油品中添加抗靜電劑,提高油品的導(dǎo)電性。采用有效接地,或在船岸之間加接接地電纜等。
(三)防止靜電放電著火
靜電的危害主要是靜電放電,如果靜電放電產(chǎn)生的電火花的能量達(dá)到或大于油品蒸氣的最小點(diǎn)火能量時(shí),就會(huì)立即引起燃燒或爆炸。可使用檢測(cè)報(bào)警裝置,隨時(shí)掌握信息。或在油艙內(nèi)充入惰性氣體,降低可燃性氣體和氧氣的濃度,這樣使其雖然放電,卻不引起燃燒和爆炸。
除此之外,防止人體帶電,有資料表明每100起靜電引起的火災(zāi)事故中,人體靜電釀成的事故約占20%,禁止油船現(xiàn)場(chǎng)工作人員或值班人員穿著和更換尼龍化纖服裝,應(yīng)穿著抗靜電服和抗靜電靴。
小結(jié):靜電從形成到造成災(zāi)害,要經(jīng)過發(fā)生、積蓄和放電三個(gè)過程,并同時(shí)要具備相應(yīng)條件。只要人為地控制某一條件,就可以避免發(fā)生靜電火花,來達(dá)到預(yù)防控制靜電災(zāi)害的目的。
第2篇 油船電氣設(shè)備的安全管理
一、油船起火、爆炸的原因
1、油船是專門用于裝運(yùn)散裝石油以及其他易燃液體的船舶，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。其起火、爆炸是石油蒸發(fā)出的石油氣燃燒造成，石油氣是一種碳?xì)浠衔铩Ｓ痛粘＿\(yùn)輸?shù)氖捅ń缦蓿?%-10%。
2、油船防火、防爆的重要措施：降低石油氣在空氣中的濃度、降低氧氣在空氣中的含量（充入惰性氣體 8%）。
3、油船起火、爆炸的關(guān)鍵是防止可燃性氣體與火源接觸，控制可燃性氣體就是防止石油跑、冒、滴、漏，不外泄。
4、火源：明火、電氣火花、撞擊火花和靜電火花。
二、油船預(yù)防靜電起火的問題
1．靜電的產(chǎn)生
摩擦起電，導(dǎo)體上感應(yīng)生成靜電荷。
(1) 油品流動(dòng)過程
(2)油品通過過濾器、隔離裝置
(3) 由于船體的搖擺振動(dòng)
(4) 油品與油面漂浮物相互的撞擊
(5)油品微滴的飛濺與空氣摩擦及油中結(jié)晶水滴的沉降過程。
(6) 測(cè)桿與采樣器具的施放和提升過程
(7) 洗艙機(jī)及噴嘴軟管在工作中
(8)油艙上的索具及吊桿的摩擦
(9)傳遞帶與金屬輪工作
(10)油艙內(nèi)的鐵銹、灰塵、石油渣滓等沉淀物下沉
(11)墜落到油艙的物品及工具
(12)人體活動(dòng)等行為
2、靜電的預(yù)防措施
（一）避免或減少靜電的產(chǎn)生
限制流速。油品在管道中的流動(dòng)是產(chǎn)生靜電的重要因素，流速越快，靜電的積聚就越多，潛在的危險(xiǎn)性也就越大。開始裝油時(shí)，由于管道中和油艙底，免不了殘存少量水或其他油品，而汽油、航空煤油等輕質(zhì)油品內(nèi)摻有水或別種油品更容易產(chǎn)生靜電，特別是在裝油之初，低速裝油是有好處的。
控制裝卸方式。油品從管道口噴出或從艙頂口注入，必然要沖擊艙壁，沖擊攪動(dòng)艙內(nèi)油品而產(chǎn)生大量靜電，同時(shí)引起可燃性氣體濃度的增加，油船內(nèi)產(chǎn)生帶電氣霧，這就可能引起靜電放電的危險(xiǎn)。因此油船應(yīng)從底部通過密閉管道進(jìn)行裝油，嚴(yán)禁灌艙作業(yè)。
防止油水及不同油品相混。因?yàn)橛椭谢煊兴诠艿乐辛鲃?dòng)時(shí)要產(chǎn)生靜電，進(jìn)入油艙后，由于水的沉降同樣會(huì)產(chǎn)生靜電。
（二）采取接地措施消散靜電
如果靜電已經(jīng)大量產(chǎn)生，則采取措施盡量使其消散、泄漏或中和，從而消除電荷的大量積聚。如在油品中添加抗靜電劑，提高油品的導(dǎo)電性。采用有效接地，或在船岸之間加接接地電纜等。
（三）防止靜電放電著火
靜電的危害主要是靜電放電，如果靜電放電產(chǎn)生的電火花的能量達(dá)到或大于油品蒸氣的最小點(diǎn)火能量時(shí)，就會(huì)立即引起燃燒或爆炸。可使用檢測(cè)報(bào)警裝置，隨時(shí)掌握信息。或在油艙內(nèi)充入惰性氣體，降低可燃性氣體和氧氣的濃度，這樣使其雖然放電，卻不引起燃燒和爆炸。
除此之外，防止人體帶電，有資料表明每100起靜電引起的火災(zāi)事故中，人體靜電釀成的事故約占20%，禁止油船現(xiàn)場(chǎng)工作人員或值班人員穿著和更換尼龍化纖服裝,應(yīng)穿著抗靜電服和抗靜電靴。
小結(jié)：靜電從形成到造成災(zāi)害，要經(jīng)過發(fā)生、積蓄和放電三個(gè)過程，并同時(shí)要具備相應(yīng)條件。只要人為地控制某一條件，就可以避免發(fā)生靜電火花，來達(dá)到預(yù)防控制靜電災(zāi)害的目的。
